1. Etter at døren er lydisolert, blir døren til lukkingen av lyden ekstremt kjedelig og tung på grunn av effektiv fylling av hulrommet inni døren, og lyden vil høres mer behagelig ut.
2. Etter dekslene foran og bak, brannmuren og bunnplaten er lydisolerte, motorens tøffe ventillyd filtreres ut, slik at bare den lave tomgangshastigheten og vibrasjonsfølelsen blir under foten. Etter at temperaturen i vanntanken stiger, faller turtelleren til 1000 omdreininger per minutt. Da jeg gikk på tomgang, kjente jeg det i bilen for å høre at motoren gikk. Det var nesten en følelse av flameout. På dette tidspunktet skrudde jeg på lyden og hørte på musikken, og fant ut at effekten var betydelig forbedret. Tidligere måtte volumet justeres til et stort nivå for å undertrykke motoren. Bråket. Følelsen av bilen på veien, dekkstøy og veistøy undertrykkes for det meste med lav hastighet, akselererer til 2500 o / min motor for å sende en kjedelig lav, og snart hastigheten opp til 120 miles, har hastigheten fremdeles et visst rom for forbedring, bilens stabilitet Betydelig økte, når veien var ujevn og ujevn, de fire dørene knirket og følelsen av å falle fra hverandre var borte, og bilens støtdempingsevne ble betydelig forbedret.
3. Redusere og effektivt lindre metallutmattelsen på chassiset og forlenge kjøretøyets karosseri levetid.
Årsaken til utmattelse i metall skyldes den ujevne strukturen inne i metallet, noe som forårsaker en ubalanse i stressoverføring, og noen steder blir det stresskonsentrasjonsområder. Samtidig er det mange ørsmå sprekker i manglene inne i metallet. Under kontinuerlig virkning av kraften vil sprekken bli større og større, og den delen av materialet som kan overføre spenningen blir mindre og mindre, og metallelementet vil bli fullstendig ødelagt til den gjenværende delen ikke kan fortsette å overføre belastningen .
I følge ekspertens sertifisering vil alle typer metall ha utmattelse under gjentatte handlinger fra forskjellige eksterne krefter, og når det først er utmattet, vil det få alvorlige konsekvenser fordi det ikke kan gjenvinnes. I følge statistikk fra mer enn 150 år skyldes mer enn 80% av skadene i metalldeler av tretthet. I vårt daglige liv er også fenomenet metallutmattethet forårsaket. Hvis for eksempel sykkelen på veien plutselig bryter forgaffelen, deles spaden i to karakterer når flyet er jordet. Den enkleste analogien er at en tynn ledning gjentatte ganger bøyes et dusin ganger og bryter ved svingen. Årsaken.
I løpet av daglig kjøring vil bilens chassis uunngåelig tåle hundrevis eller til og med tusenvis av vibrasjoner. Det er den mest utsatte for metalltretthet og den mest verdige beskyttelsen på grunn av bilens sikkerhet og overføringsverdi. Det midtre chassiset er en stor faktor. Hvis chassiset er lydisolert, blir den gode lydabsorberende og støtdempende effekten av lydisolerende bomull festet til chassiset, noe som effektivt vil bremse chassisets vibrasjoner og eliminere metallets utmattelse på chassiset.
4, god vanntett ytelse, for å unngå korrosjon av metall.
Vanntettheten til økonomibilen er generelt ikke høy. Hvis bildøren blir demontert umiddelbart etter at du har vasket bilen eller regnet, kan de fleste av dem tydelig se vanndråpene og vanninnstrømningen i døren. Noen ganger tørker de ikke i noen dager, og tiden er lang. Det er lett å ruste dørplaten; etter at døren er lydisolert, blir lydisolasjonen bomull direkte festet til døren, og den gode vanntette ytelsen til den lydisolerte bomullen vil effektivt forhindre kontakten mellom vanndamp og portplaten, og spille en rolle som rustforebygging.
5. Reduser og absorber effektivt vibrasjonsenergien i metalldelene i bilkroppen, senk slitasjen på delene og forleng levetiden til delene.
Før lydisolasjonen har mange bileiere mest hodepine. Hvis de finner ut at det er en grop foran, må de sakte sakte. Noen ganger bremser de ikke på forhånd, de biter bare tennene og biter hodet. Lyden av døren smalt, hele bilen faller fra hverandre, jeg tror mange ryttere har den samme følelsen. Denne typen situasjoner varer lenge, dørstrekkstangen, tilkoblingen, dørlåsen og andre steder der friksjonen og vibrasjonen er mer uunngåelig vil uunngåelig bli skadet. Etter lang tid vil det føles at ingen av de fire dørene ikke er lydløse, og hele bilen er litt raskere. Høyt, manglende kjøresikkerhet.
Etter lydisolasjonen på døren, festes lydisolasjons bomullen, noe som forbedrer portens integritet og støtdempingsytelsen. Vibrasjonsenergien som opprinnelig ble ristet 3 ganger eller mer, kan tas opp og løses. Eller at vibrasjonen ikke forekommer i det hele tatt, og resultatet er at følelsen av å passere krateret blir veldig behagelig, men den duse lyden fra sukket er over, komforten ved å kjøre blir forbedret og sannsynligheten for skade på dørbryteren komponenter reduseres også.
6, beskytte hetten overflaten maling
7, isolasjon
Lydisolasjonen til lydisolert bomull brukes til å lydisolere taket, ikke bare for å blokkere lyden av å regne når det regner, men også for å matche chassiset og den fire-dørs lydisolerte bomullen. Det kan også effektivt blokkere sommersolens kjølige sollys og holde lufttemperaturen inne i bilen. Om vinteren er det også en tilsvarende effekt av å bremse varmeavledningen inne i bilen (føles som å ha en bomullsjakke